年の瀬の湘南で富士山を：その5
- 2019/07/28
- 06:00
多忙と遅筆で作成していなかった昨年の撮影記録を今頃ではありますが記事化します。前回記事の続きです。
2018年12月29日土曜日
正午を過ぎて13時近く。帰路もあるので湘南を離れる。国道1号｢藤沢バイパス｣から有料道路｢新湘南バイパス｣へ。
富士山を見ながら藤沢市から茅ヶ崎市へ。時間は12時47分。
茅ヶ崎料金所
富士山がきれいだなあ・・・。
朝食も食べ損ね、昼食も食べないまま有料道路に入ってしまった。どうしよう。腹減った・・・。
茅ヶ崎中央IC。神奈川県道44号(伊勢原藤沢線)および神奈川県道45号(丸子中山茅ヶ崎線)に接続するIC。
茅ヶ崎JCT。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)へ。
北へターンして行く。正面に富士山が見えるのはここまで。
高座郡寒川町へ。時間は12時52分。
大山および丹沢山地を見ながら・・・。
寒川南IC。神奈川県道44号(伊勢原藤沢線)に接続するIC。自分が走っている外回り側からは退出出来ない。進入のみ可能。よって表示は合流標識のみ。内回り側は退出のみで進入は不可。
用地確保上の事情らしく、外回り線の上に内回り線。
寒川北IC。神奈川県道46号(相模原茅ヶ崎線)に接続するIC。
相模川と並走する圏央道。東海道新幹線｢相模川橋梁｣が見える。
海老名市へ。時間は12時57分。
海老名南JCT。新東名高速道路に接続するJCT。新東名は撮影時は厚木南ICまでしか行けなかった。2019年3月に伊勢原JCTまでが供用開始となった。現在未通の伊勢原JCT～御殿場JCT間は2020年度に開通予定。
海老名JCT。東名高速道路に接続するJCT。
海老名IC。神奈川県道43号(藤沢厚木線)に接続するIC。
｢圏央相模川橋｣。相模川を渡る。
相模川を渡って厚木市へ。時間は13時2分。
圏央厚木IC。国道129号に接続するIC。
厚木PA
｢上依知第一トンネル｣
｢上依知第二トンネル｣
相模原愛川IC。国道129号、東京都道・神奈川県道48号(鍛冶谷相模原線)および神奈川県道52号(相模原町田線)に接続するIC。
愛甲郡愛川町へ。時間は13時8分。
｢愛川トンネル｣。相模原愛川ICの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
相模原市へ。時間は13時11分。
｢小倉山トンネル｣
相模原IC。神奈川県道510号(長竹川尻線)｢津久井広域道路｣に接続するIC。
｢城山橋｣。相模川を渡る。
｢城山トンネル｣
｢相模原八王子トンネル｣
高尾山IC。国道20号に接続するIC。東京都八王子市へ(行政境界は｢相模原八王子トンネル｣内)。時間は13時20分。
｢高尾山トンネル｣。まさに高尾山を貫通するトンネル。
高尾山ICの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
八王子JCT。中央連絡自動車道に接続するJCT。
｢八王子城跡トンネル｣。八王子JCTの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
｢恩方トンネル｣
八王子西IC。東京都道61号(山田宮の前線)に接続するIC。
｢天合峰トンネル｣
｢川口トンネル｣
あきる野市へ。カントリーサインは確認出来ず。時間は13時28分。
あきる野IC。国道411号に接続するIC。
日の出IC。東京都道184号(奥多摩あきる野線)に接続するIC。ちょっとだけ西多摩郡日の出町に入る。カントリーサインは確認出来ず。
再びあきる野市へ。
「菅生トンネル」
青梅市へ。行政境界は｢菅生トンネル｣内。時間は13時34分。
｢友田トンネル｣
｢圏央道多摩川橋｣。多摩川を渡る。
多摩川を渡るとちょっとだけ羽村市を通過する。
再び青梅市へ。｢青梅トンネル｣へ。
市街地を通過する圏央道。
青梅IC。東京都道44号(瑞穂富岡線)に接続するIC。
青梅ICは入間市との行政境界上に存在する。入間市へ。時間は13時38分。
｢入間西トンネル｣
入間IC。国道16号に接続するIC。
｢入間中トンネル｣
｢入間東トンネル｣
湘南はよく晴れたが、北陸や北日本は大寒波で大雪だった。
アーチが印象的な｢牛沢橋｣。
｢入間川高架橋｣。入間川を渡る。
入間川を渡って狭山市へ。時間は13時44分。
狭山PA。ここで｢肉汁うどん｣とかを食べれば良かった・・・。腹減った。何故か素通り。
狭山日高IC。埼玉県道262号(日高狭山線)に接続するIC。
日高市へ。時間は13時47分。
川越市へ。時間は13時51分。
カントリーサインは確認出来なかったが鶴ヶ島市へ。
圏央鶴ヶ島IC。市道を介して国道407号に接続するIC。
鶴ヶ島JCTへ。
関越自動車道へ。
(つづく)
にほんブログ村
2018年12月29日土曜日
正午を過ぎて13時近く。帰路もあるので湘南を離れる。国道1号｢藤沢バイパス｣から有料道路｢新湘南バイパス｣へ。
富士山を見ながら藤沢市から茅ヶ崎市へ。時間は12時47分。
茅ヶ崎料金所
富士山がきれいだなあ・・・。
朝食も食べ損ね、昼食も食べないまま有料道路に入ってしまった。どうしよう。腹減った・・・。
茅ヶ崎中央IC。神奈川県道44号(伊勢原藤沢線)および神奈川県道45号(丸子中山茅ヶ崎線)に接続するIC。
茅ヶ崎JCT。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)へ。
北へターンして行く。正面に富士山が見えるのはここまで。
高座郡寒川町へ。時間は12時52分。
大山および丹沢山地を見ながら・・・。
寒川南IC。神奈川県道44号(伊勢原藤沢線)に接続するIC。自分が走っている外回り側からは退出出来ない。進入のみ可能。よって表示は合流標識のみ。内回り側は退出のみで進入は不可。
用地確保上の事情らしく、外回り線の上に内回り線。
寒川北IC。神奈川県道46号(相模原茅ヶ崎線)に接続するIC。
相模川と並走する圏央道。東海道新幹線｢相模川橋梁｣が見える。
海老名市へ。時間は12時57分。
海老名南JCT。新東名高速道路に接続するJCT。新東名は撮影時は厚木南ICまでしか行けなかった。2019年3月に伊勢原JCTまでが供用開始となった。現在未通の伊勢原JCT～御殿場JCT間は2020年度に開通予定。
海老名JCT。東名高速道路に接続するJCT。
海老名IC。神奈川県道43号(藤沢厚木線)に接続するIC。
｢圏央相模川橋｣。相模川を渡る。
相模川を渡って厚木市へ。時間は13時2分。
圏央厚木IC。国道129号に接続するIC。
厚木PA
｢上依知第一トンネル｣
｢上依知第二トンネル｣
相模原愛川IC。国道129号、東京都道・神奈川県道48号(鍛冶谷相模原線)および神奈川県道52号(相模原町田線)に接続するIC。
愛甲郡愛川町へ。時間は13時8分。
｢愛川トンネル｣。相模原愛川ICの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
相模原市へ。時間は13時11分。
｢小倉山トンネル｣
相模原IC。神奈川県道510号(長竹川尻線)｢津久井広域道路｣に接続するIC。
｢城山橋｣。相模川を渡る。
｢城山トンネル｣
｢相模原八王子トンネル｣
高尾山IC。国道20号に接続するIC。東京都八王子市へ(行政境界は｢相模原八王子トンネル｣内)。時間は13時20分。
｢高尾山トンネル｣。まさに高尾山を貫通するトンネル。
高尾山ICの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
八王子JCT。中央連絡自動車道に接続するJCT。
｢八王子城跡トンネル｣。八王子JCTの合流ランプがトンネル内まで伸びている。
｢恩方トンネル｣
八王子西IC。東京都道61号(山田宮の前線)に接続するIC。
｢天合峰トンネル｣
｢川口トンネル｣
あきる野市へ。カントリーサインは確認出来ず。時間は13時28分。
あきる野IC。国道411号に接続するIC。
日の出IC。東京都道184号(奥多摩あきる野線)に接続するIC。ちょっとだけ西多摩郡日の出町に入る。カントリーサインは確認出来ず。
再びあきる野市へ。
「菅生トンネル」
青梅市へ。行政境界は｢菅生トンネル｣内。時間は13時34分。
｢友田トンネル｣
｢圏央道多摩川橋｣。多摩川を渡る。
多摩川を渡るとちょっとだけ羽村市を通過する。
再び青梅市へ。｢青梅トンネル｣へ。
市街地を通過する圏央道。
青梅IC。東京都道44号(瑞穂富岡線)に接続するIC。
青梅ICは入間市との行政境界上に存在する。入間市へ。時間は13時38分。
｢入間西トンネル｣
入間IC。国道16号に接続するIC。
｢入間中トンネル｣
｢入間東トンネル｣
湘南はよく晴れたが、北陸や北日本は大寒波で大雪だった。
アーチが印象的な｢牛沢橋｣。
｢入間川高架橋｣。入間川を渡る。
入間川を渡って狭山市へ。時間は13時44分。
狭山PA。ここで｢肉汁うどん｣とかを食べれば良かった・・・。腹減った。何故か素通り。
狭山日高IC。埼玉県道262号(日高狭山線)に接続するIC。
日高市へ。時間は13時47分。
川越市へ。時間は13時51分。
カントリーサインは確認出来なかったが鶴ヶ島市へ。
圏央鶴ヶ島IC。市道を介して国道407号に接続するIC。
鶴ヶ島JCTへ。
関越自動車道へ。
(つづく)
にほんブログ村
