埼玉に行って水辺の桜を(4月2日編)：その5
- 2019/05/10
- 06:00
前回記事の続きです。これで最終回です。
2019年4月2日火曜日
久喜市の水辺の桜を撮り終え、埼玉県道3号(さいたま栗橋線)へ。加須方面へ向かう。
｢新青毛堀橋｣。青毛堀川(利根川水系・大落古利根川支流)を渡る。
東武伊勢崎線を跨ぎ・・・。
｢下新井橋｣にて葛西用水を渡る。
｢西大輪交差点｣。埼玉県道12号(川越栗橋線)交点。
埼玉県道3号(さいたま栗橋線)と埼玉県道12号(川越栗橋線)の重用区間。
埼玉県道152号(加須幸手線)交点。ちょっとだけ県道3号、県道12号、県道152号の3路線が重用する。
「八甫交差点」。重用していた県道152号はお別れ。
県道3号と県道12号の重用区間。
｢門樋橋｣。中川(利根川水系・利根川派川)を渡る。
｢高柳交差点｣。国道125号交点。左折する。
国道125号へ。
｢食堂カーちゃん｣。久喜市の名店。いろいろ美味しいお店。またいつか寄りたいねえ。
｢古門樋橋｣。再び中川を渡る。加須市へ。
｢北大桑交差点｣。埼玉県道346号(砂原北大桑線)および埼玉県道370号(北中曽根北大桑線)交点。右折する。
右折して埼玉県道346号(砂原北大桑線)へ。すぐに「水門橋｣。またまた中川を渡る。
｢阿佐間交差点｣。埼玉県道316号(阿佐間幸手線)交点。
｢北平野交差点｣。埼玉県道84号(羽生栗橋線)交点。
｢砂原(東)交差点｣。埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)交点。左折する。向こうに利根川堤防が見える。
左折して埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)へ。
｢砂原交差点｣。埼玉県道46号(加須北川辺線)交点。右折する。
右折して埼玉県道46号(加須北川辺線)へ。
「道の駅童話のふる里おおとね」前通過。
｢埼玉大橋｣。利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。
関東平野が広がる。地平線は渡良瀬遊水地堤防。
埼玉県道368号(飯積向古河線)へ。
旧川(旧渡良瀬川)の桜を撮る。
数年前に訪れた時はもっといっぱい桜があったような印象だった。｢咲いたらきれいだろうな｣と思っていたが、意外に本数が少なかった。記憶違いだったか。
対岸へ行ってみる。以前はこの川が渡良瀬川だった。河道直線化に伴い渡良瀬川ではなくなった。現在は周辺の灌漑用水が流れ込む湖沼のような状態になっている。
本数も少ないし、天気が悪くなって来たので、あまり映えない・・・。
渡良瀬川右岸堤防を望む。北川辺排水機場も見える。この1㎞ほどで渡良瀬川は利根川に合流している。
埼玉県道368号(飯積向古河線)へ。
国道354号｢板倉北川辺バイパス｣へ。
県境越え。群馬県邑楽郡板倉町へ。
｢板倉大橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。赤城山を遠望する。
｢小保呂交差点｣。群馬県道367号(海老瀬下五箇線)交点。右折する。
群馬県道367号(海老瀬下五箇線)へ。
町道に入って頼母子のシダレザクラへ。今回唯一の群馬県の桜の名所へ。
すでに15時半だが、なかなかの人出。どうやら前日にNHK｢ほっとぐんま640｣で紹介されたらしい(未確認)。
｢頼母子のシダレザクラ｣
狭い場所なので全体を撮るのがなかなか難しい。
光線状態は午後の方がいい。青空が戻って良かった。しかしそれにしても寒風がきつい。
群馬県道373号(海老瀬館林線)へ。
館林市へ。
｢田谷橋｣にて東北自動車道を越える。
関東平野を実感する場所。
ゴチャゴチャ走って国道122号へ。
｢日向義民地蔵尊｣。4年前に記事を書いたなあ。
邑楽郡邑楽町へ。
太田市へ。
太田桐生ICへ。下道で帰るつもりだったが、母の疲労を考慮し帰路を急ぐ。
北関東自動車道へ。
太田強戸PAへ。今回最後のトイレ休憩＆ドリンク購入。
もうちょっとだ。安全運転で頑張ろう。
それにしても風が強い。ハンドルの保持が大変なくらい。
関越自動車道へ。
前橋ICへ。
17時半頃に高崎市内の実家へ。母を送り届ける。お疲れ様・・・。国道18号から見た夕日。
高崎市藤塚町の中山道一里塚。桜はぜんぜん咲いていない。2019年の桜前線はゆっくりだった・・・！18時過ぎに帰宅。走行距離285.7㎞。疲れたけど楽しかったです。
(おわり)
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2019年4月2日火曜日
久喜市の水辺の桜を撮り終え、埼玉県道3号(さいたま栗橋線)へ。加須方面へ向かう。
｢新青毛堀橋｣。青毛堀川(利根川水系・大落古利根川支流)を渡る。
東武伊勢崎線を跨ぎ・・・。
｢下新井橋｣にて葛西用水を渡る。
｢西大輪交差点｣。埼玉県道12号(川越栗橋線)交点。
埼玉県道3号(さいたま栗橋線)と埼玉県道12号(川越栗橋線)の重用区間。
埼玉県道152号(加須幸手線)交点。ちょっとだけ県道3号、県道12号、県道152号の3路線が重用する。
「八甫交差点」。重用していた県道152号はお別れ。
県道3号と県道12号の重用区間。
｢門樋橋｣。中川(利根川水系・利根川派川)を渡る。
｢高柳交差点｣。国道125号交点。左折する。
国道125号へ。
｢食堂カーちゃん｣。久喜市の名店。いろいろ美味しいお店。またいつか寄りたいねえ。
｢古門樋橋｣。再び中川を渡る。加須市へ。
｢北大桑交差点｣。埼玉県道346号(砂原北大桑線)および埼玉県道370号(北中曽根北大桑線)交点。右折する。
右折して埼玉県道346号(砂原北大桑線)へ。すぐに「水門橋｣。またまた中川を渡る。
｢阿佐間交差点｣。埼玉県道316号(阿佐間幸手線)交点。
｢北平野交差点｣。埼玉県道84号(羽生栗橋線)交点。
｢砂原(東)交差点｣。埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)交点。左折する。向こうに利根川堤防が見える。
左折して埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)へ。
｢砂原交差点｣。埼玉県道46号(加須北川辺線)交点。右折する。
右折して埼玉県道46号(加須北川辺線)へ。
「道の駅童話のふる里おおとね」前通過。
｢埼玉大橋｣。利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。
関東平野が広がる。地平線は渡良瀬遊水地堤防。
埼玉県道368号(飯積向古河線)へ。
旧川(旧渡良瀬川)の桜を撮る。
数年前に訪れた時はもっといっぱい桜があったような印象だった。｢咲いたらきれいだろうな｣と思っていたが、意外に本数が少なかった。記憶違いだったか。
対岸へ行ってみる。以前はこの川が渡良瀬川だった。河道直線化に伴い渡良瀬川ではなくなった。現在は周辺の灌漑用水が流れ込む湖沼のような状態になっている。
本数も少ないし、天気が悪くなって来たので、あまり映えない・・・。
渡良瀬川右岸堤防を望む。北川辺排水機場も見える。この1㎞ほどで渡良瀬川は利根川に合流している。
埼玉県道368号(飯積向古河線)へ。
国道354号｢板倉北川辺バイパス｣へ。
県境越え。群馬県邑楽郡板倉町へ。
｢板倉大橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。赤城山を遠望する。
｢小保呂交差点｣。群馬県道367号(海老瀬下五箇線)交点。右折する。
群馬県道367号(海老瀬下五箇線)へ。
町道に入って頼母子のシダレザクラへ。今回唯一の群馬県の桜の名所へ。
すでに15時半だが、なかなかの人出。どうやら前日にNHK｢ほっとぐんま640｣で紹介されたらしい(未確認)。
｢頼母子のシダレザクラ｣
狭い場所なので全体を撮るのがなかなか難しい。
光線状態は午後の方がいい。青空が戻って良かった。しかしそれにしても寒風がきつい。
群馬県道373号(海老瀬館林線)へ。
館林市へ。
｢田谷橋｣にて東北自動車道を越える。
関東平野を実感する場所。
ゴチャゴチャ走って国道122号へ。
｢日向義民地蔵尊｣。4年前に記事を書いたなあ。
邑楽郡邑楽町へ。
太田市へ。
太田桐生ICへ。下道で帰るつもりだったが、母の疲労を考慮し帰路を急ぐ。
北関東自動車道へ。
太田強戸PAへ。今回最後のトイレ休憩＆ドリンク購入。
もうちょっとだ。安全運転で頑張ろう。
それにしても風が強い。ハンドルの保持が大変なくらい。
関越自動車道へ。
前橋ICへ。
17時半頃に高崎市内の実家へ。母を送り届ける。お疲れ様・・・。国道18号から見た夕日。
高崎市藤塚町の中山道一里塚。桜はぜんぜん咲いていない。2019年の桜前線はゆっくりだった・・・！18時過ぎに帰宅。走行距離285.7㎞。疲れたけど楽しかったです。
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